继8月27日,中通快递率先宣布“快递派费上涨”。次日,圆通、申通、百世、韵达、极兔陆续发布派费上涨消息。仅一天时间,6家快递公司均宣布自9月1日起,全网末端派费每票上涨0.1元。
快递企业们还表示,增加的派费都会直接发给快递员。
对于本次派费上调的原因,各快递企业在发布的公告中也均提到,派费上调是为响应七部门制定的《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》,落实国家邮政局关于做好快递员权益保障工作的具体部署。
要知道几个月前,各快递企业还在义乌进行价格大战,最低时将价格压至8毛,让不少终端网点与派送员们都有苦难言。
此次派费上涨,也代表着对快递价格战终结的一种信号。
一、让快递小哥多赚一点
要知道,快递小哥的收入来源主要有两块:派费(派件费)和收件费,其中派费是大头,也就是送的越多赚的越多。
但是近几年,快递市场“价格战”加剧,行业普遍存在降低末端派费等方式的降本模式,导致了行业末端网点不稳定、快递员收入一降再降。
根据中国邮政快递报社发布的《2020年全国快递员基层从业现状及从业满意度调查报告》显示,超五成快递员月收入不超过5000元,月收入超过1万元的仅占1.3%。3年以下快递从业经历的人员占到了61%。
按照过往的派件费多在0.8元到1元之间计算,想要月入过万,一个月至少要送一万个包裹,平均下来一天300多个,12个小时工作时间,一个小时至少要送27个左右。
当然,这只是粗略的计算,现实中往往还要考虑网点一个月有多少包裹量、快递小哥将包裹放在快递柜等费用的扣除。
月入过万虽然不是梦,但是梦想成真的条件却十分艰苦。
所以对快递员来说,即使只是上涨0.1元,每个月也能多好几百的收入。
二、调动积极性
此前的义乌价格大战,导致快递市场一片混乱,没有哪家快递企业成为最终赢家,相反都受到了不同程度的冲击。
此前中通发布的上半年业绩报表中显示,今年上半年,中通毛利率为22.8%,较去年同期下滑5个百分点,一季度单票价格下降了12.4%。
中通对此回应称,是因为需要应对市场竞争,维持较高水平的补贴力度。
申通、韵达、顺丰等企业也不例外,单票收入也大多是下降或持平。
快递企业单票下降,影响最大的就是快递网点,大多数快递网点此时只能亏本经营,靠补贴勉力维持。
而这一次派费除了是响应了政策的号召以外,还能够直接提高加盟网点和快递员的积极性,对于网络稳定有至关重要的作用。
三、停止内卷,价值向上
从官方公布的数据来看,我国年快递总量的增长速度,已从2016年的51.3%降低至2020年31.2%。用国家邮政局的话来说,已进入“承压增长”新阶段。
未来,快递总量将从高速增长逐渐走向稳定发展。如何在高速增长的尾巴进一步占领市场份额,成为各快递企业的首要目标。
极兔快递正是瞅准了这一点,趁着高增长的尾巴,强势杀入快递市场,用着简单粗暴的“烧钱”策略抢占市场。也凭借一己之力,把其他快递企业拉下水。
迫于压力的其他快递企业也只能咬牙向前冲,业绩也因此一度暴雷,导致快递市场一片混乱。
这场损人不利已的价格战最终在政府的管制下落下帷幕,部分快递企业也遭受到了处罚。
随后在7月份,由中央七部委联合发布的《关于做好快递员群体合法权益保障的工作意见》中,明确提出要着眼于保障快递员合理的劳动报酬,制定派费核算指引、遏制“以罚代管”等四个方面的针对性举措。
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对此,各快递企业纷纷回应,未来要让价格回归理性,为客户提供更大价值,将从为客户运送快件向为客户运送价值转变。
随着价格战的停止,快递行业也有望回归理性、健康持续发展。而此次的派费上调也是各快递企业从“价格战”转变成“价值战”的积极信号。
雀仔觉得,与其发疯似的烧钱扩大市场规模,不如为客户、社会带来更大的价值。
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